Cómo inspeccionar las boquillas de carburo para detectar grietas internas y desgaste
Boquillas de carburo de tungstenoson propensos a grietas internas ocultas y desgaste del diámetro en condiciones de trabajo abrasivo a alta presión. Una inspección regular y precisa es esencial para evitar roturas repentinas, un rendimiento inestable de la pulverización y tiempos de inactividad en la producción. A continuación se muestra un método de inspección sencillo y práctico.
1. Prelimpieza
Limpia bien las boquillas para eliminar el polvo, los residuos y los restos con aire comprimido. Enfría a temperatura ambiente antes de la inspección.2. Inspección visual y de perforación
- Revisa la superficie exterior para detectar grietas, desconchados y daños.
- Utiliza un endoscopio para examinar los orificios internos en busca de microgrietas, rotura de bordes, erosión y desprenda de material.
- Usa un microscopio para comprobar el desgaste superficial pequeño y las grietas finas.
3. Medición del desgaste
Mide el diámetro interior, la redondez y el estrechamiento del tubo de la boquilla. Compáralo con toberas nuevas para evaluar la expansión del diámetro, abrasión y deformación del perfil. El aumento del diámetro interior implica un desgaste abrasivo grave.4. Ensayo no destructivo de grietas internas
- Pruebas ultrasónicas: Detectar grietas ocultas en el subsuelo e interiores, más adecuadas para la inspección rutinaria in situ.
- Rayos X / TAC: Imágenes 3D para microgrietas internas profundas y defectos ocultos.
- Prueba de penetrante con tinte: Encuentra grietas superficiales que se extienden hacia dentro.
5. Comprobación de rendimiento
Caudal de prueba, forma del chorro y estabilidad de presión. Flujo anormal y salpicaduras dispersas indican daños internos graves.6. Estándar de sentencia
- Desgaste ligero: Sigue usando con intervalos de inspección más cortos.
- Desgaste intenso: Reemplazar directamente.
- Grietas internas penetrantes o expansivas: Desguazar inmediatamente.
